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轴流风机的径向间隙和轴向间隙对风机的性能的影响

轴流风机的径向间隙是指叶片***与机壳内壁的间隙，轴向间隙时指叶轮两叶栅之间的间隙。两种间隙的大小对风机的性能都有影响。

     轴流风机的径向间隙过大，负压又高，势必造成叶片顶端与机壳间隙的两侧产生较大的气压差值，该气压差值是轴向漏气的主要原因。漏气又被叶片抽回，排向大气，形成了“循环气流”，这部分气流的功是白白地消耗掉了，所以使风机效率降低。

     转子告诉旋转时，沿轴向螺旋前进的气体，因空气本身有重量和空气内所含水分及灰尘颗粒，被告诉旋转的叶片抛向周围，空气的质点密集在机壳附近，紧贴内壁向前螺旋流动，沿径向方向增加气流密度和负压。在此情况下，径向间隙过大，变回沿机壳周围的间隙环带产生大量的筒状气流沿轴向反向流动，与正常气流相冲击，使气流白白耗功，从而降低了效率。合理地选择电动机的起动方法，必须根据供电电网的容量、机械负载对起动转矩的要求、电动机本身的特点等因素，进行具体的分析，以求获得规定的起动时间。

     设计轴流风机时，要在叶栅之间保持一定的轴向间隙，主要是为了保证其后的叶栅有均匀的进气，消除彼此间的影响，否则将恶化各自的工作条件。不均匀的气流可能作为振动源，引起后面的叶片振动。反之，轴向间隙过大，会使轴向尺寸过长。高速单级离心式鼓风机采用高转速、高压比半开式径向三元叶轮后，其效率可振动提升机提高10%。所以，轴向间隙的大小对风机的噪声、振动和轴向尺寸都有影响。

轴流风机的运行靠的是电动机的带动，其实任何设备都是一样，想要运转起来就必须有个类似的“发动机”。在选择轴流风机的电动机时，总希望电动机能带动叶轮很快地达到额定转速而正常地工作。电动机的起动包括通电起动和加速全过程。但是，后者是将升力向上作用于机翼上并支撑飞机的重量，而轴流式风机则固定位置并使空气移动。其起动方式分为全压起动和减压起动。

合理地选择电动机的起动方法，必须根据供电电网的容量、机械负载对起动转矩的要求、电动机本身的特点等因素，进行具体的分析，以求获得规定的起动时间。例如，电网的容量很大，电动机的起动电流不会在电网上引起显着的电压降落，此外，电网的控制线路和设备允许短时通过足够大的起动电流，就可采用全压起动；如果风机在起动时所要求的转矩不大，并且电网容量相对电动机而言又不很大，则主要考虑如何减少起动电流而采用减压起动。为了充分保证消费者权益，消费者在购买产品的时候应该看清楚是否符合相关的技术标准。

其调节方式应更多地采用工业汽轮机或燃气轮机驱动，以改变转速来达到节能的目的。其次，利用引进技术开发***节能风机。此外，风机产品节能与否，调整变速机构，改变运行工况十分重要。

首先，在设计方面，通过应用叶轮、蜗壳等元件的科研成果，以及进一步提高制造精度，力求使各种通风机的效率平均提高5%～10%。但由于该轴流风机使用的三元流动叶片制造工艺比较麻烦，制造成本比普通叶片风机较高，再加上该产品技术转让费高，使整台风机制造成本加大，用户无法承受，也就无法在全行业推广。如美国研制出的***管线输送离心压缩机的三种大流量三元流动叶轮，叶轮效率可达94%～95%；日本的单轴多级离心式压缩机的效率水平也进一步提高，其首级的大流量半开式三元叶轮的绝kzs矿用振动筛热效率达94%。如情况良好，逐步开启闸门，达到规定的工况为止，在运转过程中应严格控制电流，不得超过电机额定值。

其中，金属矿山使用的双辊破碎机风机用电量占******用电总量的30%；钢铁工业使用的风机用电量占其生产用电总量的20%；煤炭工业使用的风机用电量占***煤炭工业用电总量的17%。

因此，对于风机行业来说，如何生产出更节能、环保的风机产品，是一个需要高度重视的问题。在离心螺旋洗沙机式压缩机的开发方面应更多地采用三元流动叶轮，使叶轮效率平均提高2%～5%。业内人士认为，节能和环保是风机行业发展的***主题。随着液力耦合器和变频器在风机中的应用，大大提高了风机的运行效率，但应用的数量极其有限。如日本对蜗壳及叶轮等通流部分的形状做了适当的改进，有效地防止了涡流及流动分离的产生，其绝热效率比原来的离心鼓风机提高5%～10%；轴流风机的改造对变频器的节能起很大的作用，T4-72和4-72是两种不同系列的离心轴流风机，是目前国内***的，而且是性能比较好的两种风机，都是原机械工业部的产品。瑞士制造的大流量离心式鼓风机，每级均设有进口导叶装置，其多变效率达82%；日本制造的多级离心鼓风机，采用进口导叶连续自动调节后，节能率达20%；高速单级离心式鼓风机采用高转速、高压比半开式径向三元叶轮后，其效率可振动提升机提高10%；还有的在鼓风机主轴的另一端设有尾气透平装置，既符合环保要求，又达到了节能目的。